El primer A321XLR entra en servicio

El 14 de noviembre, Iberia marcó un hito importante con la operación del primer vuelo comercial transatlántico del mundo del A321XLR entre Madrid y Boston. Con una capacidad mejorada para servir rutas de mayor alcance y sus menores costes operativos en comparación con los aviones convencionales de fuselaje ancho, el A321XLR ofrece a las aerolíneas la flexibilidad que necesitan para servir todas aquellas rutas con una demanda variable y aumentar, así, las opciones de frecuencia.

Esta flexibilidad es fundamental para la estrategia de Iberia de aumentar la frecuencia en invierno de rutas como Boston y Washington D.C., que solían tener menos vuelos en años anteriores. Con el nuevo A321XLR, Iberia brinda nuevas opciones a sus clientes, a la vez que mantiene sus costes operativos en temporada baja.

El A321XLR gana impulso en América Latina

En América Latina el A321XLR está ganando popularidad entre las principales aerolíneas, como JetSMART, LATAM Airlines y SKY. Dada la vasta geografía de América Latina, dos veces mayor que la de Estados Unidos o China, esta aeronave es idónea para conectar destinos de forma eficiente punto a punto dentro y fuera de la región.

A medida que la demanda de los viajes aéreos sigue creciendo, las aerolíneas confían cada vez más en la mayor capacidad de pasajeros del A321. Durante la última década, en la región, la cuota de A321 dentro de la flota en servicio de la Familia A320 ha pasado del 3% en 2014 al 21% en 2024. Y esta tendencia seguirá en aumento, teniendo en cuenta que el A321neo representa el 57% de la cartera de pedidos de la Familia A320 en la región, con más de 300 aviones en cartera encargados.

Aumento de la producción para satisfacer la demanda 

Ante el aumento de la demanda del A321XLR, Airbus ha invertido en una nueva línea de montaje en Hamburgo, inaugurada en julio de 2024. El hangar, de 24.000 metros cuadrados, está equipado para el ensamblaje del fuselaje trasero del avión, que incluye un gran depósito central de combustible, crucial para aumentar su alcance. Esta línea incorpora sistemas de medición controlados por sensores, herramientas automatizadas y estaciones de trabajo ergonómicas para mejorar la eficiencia y la seguridad de los trabajadores. Esta inversión se alinea con la estrategia de Airbus de producir hasta 75 aviones de la Familia A320 al mes para 2027.

La aeronave perfecta para el crecimiento regional de América Latina

A medida que se expande el transporte aéreo en la región, el A321XLR ha llegado para revolucionar el mercado, dando a las aerolíneas la capacidad de explorar nuevas rutas y ofrecer mejores opciones a los viajeros. Su mayor alcance y eficiencia permitirán a las aerolíneas adaptarse a los cambios de la demanda y mejorar la conectividad. El A321XLR representa una oportunidad para que las aerolíneas innoven y crezcan en el mercado de la región.

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Eliott Veille
Airbus Customer Marketing
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