La flota de Latinoamérica y el Caribe se duplicará prácticamente de aquí a 2042

La última edición de la previsión global del mercado (Global Market Forecast 2023, GMF23) de Airbus para la región de Latinoamérica y Caribe, publicada recientemente, ha dado a conocer el número de aeronaves que serán necesarias en 2042.

A principios de 2020, 1.440 aeronaves estaban en servicio en Latinoamérica y el Caribe, de las cuales se prevé que 240 permanezcan en servicio en 2042, mientras que 2.390 aeronaves nuevas entrarán en servicio para aumentar las flotas de forma considerable (1.190 unidades) o reemplazar aeronaves antiguas (1.200 unidades); en total 2.630 aeronaves surcarán los cielos en los próximos 20 años.

En las próximas dos décadas, las entregas de aviones tradicionales de pasillo único representarán la mayor parte de los aviones nuevos (2.200 unidades), y seguirán siendo la proporción más alta que en cualquier otra región (92% del total). Esta fuerte demanda de aviones de pasillo único se explica por una elevada urbanización (81% en 2019, 86% en 2042 —la segunda mayor del mundo después del mercado norteamericano—), un crecimiento real del PIB del 2,5% de media anual*, y una clase media creciente, que impulsarán la demanda de transporte aéreo con 490 millones de habitantes —o el 67% de la población total de la región.

En cuanto al tráfico dentro de la región de Latinoamérica y el Caribe, se prevé que los mercados nacionales predominantes crezcan a un ritmo sólido de un 3,8% anual*, mientras que el mercado  intrarregional que actualmente está bajo su potential, crecerá a un ritmo sólido de un 3,2%*. En el ámbito internacional, los mercados con Norteamérica y Europa seguirán creciendo respectivamente un 3,3% y 2,6%, y se mantendrán como los mercados más maduros más allá de las fronteras de la región. El tráfico con el resto del mundo también seguirá creciendo a tasas aún más elevadas, pero representará un menor volumen de tráfico de pasajeros.

Por último, el transporte aéreo de carga en Latinoamérica y el Caribe multiplicará por 1,8 entre 2019 y 2042, donde los principales mercados de Norteamérica, Europa-CEI y Asia-Pacífico seguirán creciendo a una CAGR* sólida situada entre el 2,2% y el 3,6%, mientras que el transporte aéreo de carga intrarregional experimentará el mayor crecimiento con un 2,9%* dentro de la región (frente al crecimiento del segmento doméstico del 2,6%).

* 2019-2042 Tasa compuesta de crecimiento anual (CAGR)

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Damien Sternchuss
HO Airline Marketing Latin America & Caribbean
damien.sternchuss@airbus.com