La continua consolidación de aerolíneas en América Latina fortalece el sector de la aviación

Hace unas cuantas semanas, el Grupo LATAM Airlines reportó sus primeros resultados financieros consolidados, tras haber concretado la fusión entre las dos principales líneas aéreas de América Latina: LAN y TAM. Aunque el segundo trimestre del año fue complejo para la mayor parte de la industria de la aviación en la región, debido a una bajada en la demanda del transporte de carga y la depreciación de las monedas locales, del transporte de pasajeros se mantuvo firme prácticamente en toda la región, lo que le permitió al nuevo grupo aéreo entrar con pie derecho en esta nueva fase de su historia.

Al ver cómo la fusión de estas dos grandes compañías aéreas se transforman en uno de los más poderosos grupos aéreos del mundo y uno de los clientes más importantes para Airbus en cuanto a pedidos de aeronaves, aviones en servicioy cartera de pedidos, no puedo evitar recordar aquellos en los que LAN y TAM iban creciendo hasta transformarse en lo que son hoy en día. Y es que cabe recalcar que Airbus fortaleció su presencia en América Latina en 1998 gracias a un pedido conjunto de TAM, LAN y TACA por un total de 90 aviones de pasillo único. Se trató del mayor contrato jamás firmado en la historia de la aviación comercial latinoamericana. Desde entonces, LAN y TAM combinadas han pedido cerca de 400 aviones de la Familia A320 y operan más de 240 aeronaves de este modelo y la cartera de pedidos a Airbus superan los 180 aviones.

En los últimos cinco años la región ha sido testigo de consolidaciones extraordinarias, así como de importantes reorganizaciones y adquisiciones. Esto ha dado paso a operaciones más fuertes y eficientes que ciertamente pueden llevar a la industria por un camino de crecimiento y expansión constante que traspase las fronteras latinoamericanas. Desde AviancaTaca y COPA, hasta LATAM, algunas de las aerolíneas líderes de la región ya presentan una nueva cara, y además se le ha abierto el camino a un dinámico grupo de aerolíneas de bajo costo, como por ejemplo Interjet, Volaris, VivaColombia y Gol, que están transformando la manera en que viaja la gente en todo México, Colombia y Brasil.

Ciertamente América Latina hoy es un mundo nuevo y quien parpadee, puede perderse de la próxima gran transformación.

Con más de 30 años en la industria de la aviación, Rafael Alonso vicepresidente ejecutivo de Airbus para Clientes - América Latina y el Caribe, responsable de todas las actividades comerciales de Airbus y de las relaciones con clientes en más de 40 países.