VivaAerobus, ideias sobre uma transição de frota bem-sucedida

Quando Juan Carlos Zuazua, CEO da VivaAerobus, assinou um contrato de compra de 52 aeronaves da Família A320 com a Airbus em setembro de 2013, ele sabia que tinha um caminho desafiador à frente, porém gratificante.

Esse contrato de compra recorde é, até hoje, o maior pedido da Airbus feito por um cliente mexicano e estabeleceu a base de uma parceria duradoura entre a Viva e a Airbus. A companhia aérea estava operando o 737-300 e teve de se aprimorar para a tecnologia de voo mais moderna a fim de acompanhar a demanda em expansão do mercado mexicano e o seu conceito de troca da viagem de ônibus pela de avião em rápido crescimento.

Para fazer com que mais mexicanos trocassem as suas longas viagens de ônibus pelo conforto da viagem aérea por um preço equivalente ou menor, a VivaAerobus precisava de um produto com o menor custo possível. Seus acionistas, o Grupo IAMSA (maior empresa de transporte terrestre no México) e a Irelandia Aviation (empresa irlandesa liderada por Declan Ryan e antiga proprietária da Tiger Airways e da Allegiant), iniciaram uma análise extremamente detalhada do lucro líquido, e a decisão de trocar de aeronave foi evidente.

Tendo iniciado uma nova era com A320s usados (com seis a oito anos de idade), a companhia aérea de Monterrey recebeu o seu primeiro novo Airbus em maio de 2015. Idealmente projetado para atender às necessidades de uma companhia aérea de ultrabaixo custo, o A320ceo da VivaAerobus é equipado com Sharklets e personalizado com a inovadora cabine Space Flex, com uma configuração de 186 assentos. Essa ambiciosa empreitada levou à abertura de unidades de treinamento da Airbus em Monterrey e na Cidade do México para simplificar e acelerar o processo das equipes de mecânica, cabine e voo da Viva.

Com a sua frota de A320s em crescimento, os resultados financeiros da VivaAerobus passaram de bons para impressionantes. Até o fim de 2015, a margem EBITDAR da operadora aumentou quase 40 por cento. Além disso, não apenas a capacidade de assentos da Viva aumentou, como também as taxas de ocupação passaram de 77 por cento para 84 por cento no último verão. Juntamente com os resultados financeiros aprimorados, a experiência do cliente também melhorou consideravelmente. Com design moderno, maior armazenamento para bagagem de mão e o assento mais largo do setor, a lealdade dos viajantes com a Viva disparou.

A VivaAerobus conseguiu atingir um modelo inspirador de transição, não apenas captando a participação de mercado dos seus concorrentes, mas também estimulando a demanda e convidando mais pessoas a experimentar o prazer de voar. No final de novembro, a Viva comemorará seu 10º aniversário e se tornará uma operadora Airbus completa, ao mesmo tempo em que possuirá a frota mais nova da região. A entrega do primeiro A320 Neo da Viva em outubro com certeza fortalecerá essa companhia aérea em rápido crescimento e permitirá que proporcione acesso às viagens aéreas a um número cada vez maior de mexicanos.

Para obter mais informações, entre em contato com:

Guillaume Gressin, Regional Sales Director, Latin America & Caribbean
Guillaume.gressin@airbus.com

Olivier Schuler, Airline Marketing Manager, Latin America & Caribbean
Olivier.schuler@airbus.com