A melhor idade para aposentar aviões

Fatores que influenciam na decisão de uma companhia aérea de introduzir uma frota de nova geração

Na aviação, não existe apenas uma resposta para uma pergunta recorrente - quando deveria uma companhia aérea introduzir uma frota de aviões de nova geração? Entretanto, existem parâmetros que devem ser considerados durante a avaliação da necessidade de manter aviões antigos na frota. Estes parâmetros podem se resumir em três categorias:

1. Impacto na operação
2. Estratégia de aquisição
3. Condições de mercado

A primeira categoria inclui todos os elementos relacionados ao custo de operação devido à idade das aeronaves (manutenção, combustível, etc.), ao declínio de confiabilidade e utilização e às deficiências de utilização por mudanças no mercado (autonomia, capacidade, etc.). Dois fatores que devem ser considerados durante uma comparação de aviões antigos com os novos são a diferença de idade do equipamento e a geração do mesmo. Por exemplo, um avião de 15 a 20 anos de idade provavelmente consome de 8 a 12% a mais de combustível se comparado ao seu consumo na entrada em serviço (essa quantidade pode variar dependendo da manuntenção do avião durante sua vida). Adicionalmente, um avião de uma geração mais antiga poderá consumir de 10 a 15% mais combustível do que um avião da mesma idade de uma geração mais nova. O mesmo conceito pode ser aplicado a custos de manutenção.

Confiabilidade e grau de utilização também diminuem com a idade, provocando custos adicionais (e menos receitas de operação) em relação à aeronave mais antiga. Estes custos crescem rapidamente e podem se tornar até maiores do que os de arrendamento ou compra de um avião de nova geração.

Em relação à segunda categoria, a estratégia de aquisição poderá ter um papel importante na decisão de uma companhia aérea. Algumas empresas de aviação seguem um rumo patrimonial e decidem utilizar seus ativos até o final de suas vidas úteis. Outras, ao se beneficiarem do acesso ao crédito fácil ou - da vantagem de políticas de depreciação acelerada ou até de incentivos tributários, mantêm seus aviões na frota por um tempo muito mais curto e, em certos casos, por períodos abaixo de sete anos.

Finalmente, as condições de mercado podem exacerbar os pontos anteriores e causar a retirada mais rápida de aviões. Estas condições podem incluir crises econômicas, altas no preço de combustível, competição acirrada e taxas de arrendamento mais baixas, as quais facilitam a transição para uma frota de geração atual.

Hoje, as condições descritas acima apontam para uma frota de nova geração, especialmente, na América Latina e no Caribe. Nos últimos anos, não houve um melhor momento para renovar uma frota e amanhã poderá ser tarde demais...

Para obter mais informações, contate:
Patrick Baudis
Vice Presidente de Marketing, América Latina e Caribe
patrick.baudis@airbus.com