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Azul vai voar com A330 e A350 para alcançar o mercado de longo curso dos Estados Unidos
Fundada em 2008 pelo brasileiro-americano David Neeleman, também fundador das empresas canadense WestJet e da americana JetBlue, a Azul aumentou sua participação no mercado doméstico em aproximadamente 20% em apenas seis anos. No entanto, o que a diferencia de outras companhias é o foco no desenvolvimento de seu hub em Campinas, no Aeroporto de Viracopos, a cerca de 100 km de São Paulo, bem como a dedicação da companhia em conectar cidades regionais secundárias e terciárias. Isso significa, muitas vezes, que a Azul é a primeira operadora a abrir um mercado específico não atendido, permitindo que opere cerca de 70% de suas rotas sem concorrência direta.
Hoje, a Azul opera 220 rotas, com uma frota de 125 jatos e turboélices regionais, para mais de 100 destinos domésticos, com cerca de 900 voos diários. Apesar de operar como uma companhia híbrida de baixo custo e regional, a Azul mantém altos níveis de serviço a bordo, oferecendo lanches e bebidas de cortesia, bem como a transmissão de TV ao vivo durante os voos.
Embora essa estratégia nacional tenha servido bem até agora, chega uma hora em que, para muitas companhias aéreas, quando todos os pontos do mapa já estão conectados, o crescimento precisa ser encontrado em outros lugares. Para a Azul, houve um claro desejo de se expandir internacionalmente e aproveitar todo o tráfego de ligação regional para preencher aeronaves maiores. Embora o plano exato de destino da Azul ainda esteja para ser anunciado, as rotas de destino esperadas são para Miami ou Fort Lauderdale, Nova York e Orlando.
Para implementar essa estratégia de crescimento, a Azul se comprometeu a operar seis aeronaves A330-200 a partir do início de 2015 e, em seguida, expandir ainda mais com cinco aviões A350-900, a partir do início de 2017. Com uma combinação de forte desempenho, excelente economia e uma cabine líder de mercado, essas aeronaves são ideais para este mercado.
"Estamos muito confiantes sobre a escolha da Airbus. Eles têm o avião comercial mais avançado em todo o mundo: os novos Airbus A350 possuem o melhor em aerodinâmica, soluções de design e tecnologias avançadas. Além disso, o A330 é conhecido pelo seu conforto, eficiência e versatilidade. O modelo possui também incomparável custo por assento em sua categoria, mantendo a distinção de ser a aeronave wide-body mais econômica em sua categoria", afirma David Neeleman, CEO e fundador da Azul.
De acordo com a Previsão Global de Mercado anual da Airbus para América do Norte, esses mercados crescerão mais de 6% ao longo dos próximos anos, o que significa um bom momento para que a Azul possa entrar nessas rotas para um crescimento futuro sustentado.
Para obter mais informações, contate:
David Forrester
Marketing Americas
david.forrester@airbus.com