Airbus ativamente envolvida na modernização do Gerenciamento de Tráfego Aéreo na América Latina

México e Colômbia são os mais recentes envolvidos nesta tendência de modernização

Como regra geral, o tráfego aéreo dobra a cada 15 anos no mundo e a América Latina está, definitivamente, seguindo esta tendência com mais de 314 aeronaves Airbus entregues nos últimos 10 anos. A Previsão Global de Mercado da Airbus (GMF) prevê uma média de 5,2 por cento de crescimento anual na América Latina para os próximos 20 anos.

Este aumento no tráfego aéreo precisa ser gerenciado pelas partes interessadas, como aeroportos ou controle de tráfego aéreo, e as companhias aéreas estão sempre à procura da otimização das operações, buscando a eficiência do sistema de gerenciamento de tráfego aéreo.

A Airbus criou uma entidade de gerenciamento de tráfego aéreo, a Airbus ProSky, com o objetivo de apoiar as companhias áeres, as autoridades de aviação civil e os provedores de serviços de navegação na modernização do Gerenciamento de Tráfego Aéreo (Air Traffic Management - ATM). A sua principal missão é fornecer capacidade adicional utilizando os recursos atuais durante a definição das futuras exigências de espaço aéreo de alta densidade. A esse respeito, a Airbus e a Airbus ProSky estão trabalhando no sistema da FAA – Sistema de Transporte Aéreo de Próxima Geração (NextGen) e do programa Single European Sky Research (SESAR).

Embora o aumento da capacidade continue a ser o objetivo principal, a gestão da demanda é outro elemento-chave da modernização do ATM: isso é chamado de Gerenciamento de Fluxo do Tráfego Aéreo (Air Traffic Flow Management - ATFM). As companhias áereas trabalham exaustivamente para otimizar os planos de voo, consumo de combustível e combustível a bordo, mas as operações diárias podem afetar o planejamento, como, por exemplo, a baixa visibilidade, a manutenção da pista ou, simplesmente, o horário de pico, quando a demanda excede a capacidade e pode criar retenção desnecessária ou tempo de taxiamento, que aumentam o custo das operações.

Já presente na América Central e no Caribe, incluindo os novos procedimentos de aproximação Required Navigation Performance (RNP)*, o que aumentará o acesso aos aeroportos e menor consumo de combustível, a Airbus Prosky foi recentemente selecionada pelo Aerocivil e SENEAM (Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano) para implementar o ATFM com o Collaborative Decision Maker (CDM) na Colômbia e no México, no início deste ano.

A implantação do sistema vai permitir que ambos os países possam antecipar e utilizar de forma otimizada a capacidade disponível nos aeroportos de Bogotá e Cidade do México. Em caso de excesso de demanda, eles serão capazes de tomar medidas eficazes e evitar retenções desnecessárias. As companhias aéreas estarão envolvidas ativamente graças ao processo de CDM, permitindo a priorização dinâmica dos slots.

A Airbus, por meio da Airbus Prosky, orgulha-se de estender a sua cooperação com várias Autoridades de Aviação Civil e provedores de serviços de navegação aérea na América Latina, com um objetivo singular em mente: custos inferiores das operações aéreas.

*:Projetos RNP em andamento com a Avianca e IATA

Para obter mais informações, contate:
Rafael Alonso-Nivez
Ejecutivo de Cuentas – Latinoamérica
rafael.alonso-nivez@airbusprosky.com