Será Que as Galleys Mudarão um Dia?

Aqueles que trabalham no mundo das cabines devem conhecer o Projeto SPICE da Airbus, cujo objetivo é encontrar uma forma de atualizar as galleys com uma arquitetura mais eficiente. O projeto foi iniciado depois que várias companhias aéreas manifestaram a opinião de que as galleys (os locais de armazenagem e preparação de alimentos e bebidas em um avião) pararam no tempo dos anos 60.

As galleys SPICE mantêm os tamanhos padronizados para travessas e gavetas, mas usam uma nova arquitetura para a entrega a bordo e no solo. Estudos realizados em conjunto com as companhias aéreas mostram que essa arquitetura pode economizar cerca de 500 Kg de peso em uma aeronave widebody e gerar uma economia no uso do espaço entre 2 e 3 assentos da classe econômica.

O SPICE também traz funcionalidades modernas à galley, incluindo apoios ergonômicos para a tripulação da cabine, e configuração total plug & plug das inserções.

O Projeto SPICE encontra-se agora em estágio avançado, tendo comprovado que os custos para a companhia aérea de manter frotas operacionais com diferentes tipos de galley são consideravelmente menores que os benefícios de receita e a economia de custo que a galley pode gerar.

Também já estão comprovadas as melhorias na produtividade da tripulação. Em um teste com 194 passageiros da classe econômica, o SPICE demonstrou que o tempo de preparação para o serviço pode ser reduzido entre 50% e 75%, o que significa que os passageiros podem ser servidos mais rapidamente.

Grande parte do trabalho já foi concluída junto aos fornecedores de refeições, o que demonstra que o equipamento SPICE pode ser manuseado dentro da infraestrutura existente de catering. O que ainda falta ser realizado é o teste em grande escala para comprovar o tempo de carga das aeronaves.

Uma vez concluída esta etapa, que deverá acontecer até o fim do verão no hemisfério norte, estará tudo pronto para que o setor enfrente o seu principal dilema de negócios – se irá abraçar as dificuldades que surgem com a mudança, ou se continuará a usar uma tecnologia dos anos 40, cada vez mais obsoleta.

Daniel Percy
Manager Marketing Aircraft Interiors
daniel.percy@airbus.com