Airbus Entrega a 500ª Aeronave na América Latina e prepara terreno para as próximas 500

Há alguns meses, a Airbus entregou sua 500ª aeronave na América Latina. A entrega de um A321 à LAN Airlines, localizada no Chile, não foi diferente das dezenas de outras entregas concluídas neste ano, porém, o marco representa muito mais.

Desde 1990, a Airbus garantiu mais de 60 por cento do total de pedidos na região e se tornou a líder indiscutível de aviação na América Latina. Com mais de 950 aeronaves vendidas e um backlog de quase 500, aproximadamente 600 aeronaves da Airbus estão em operação em toda a América Latina e na região do Caribe. No ano passado, garantimos 97% dos pedidos brutos na região e, neste ano, já com 100 A320neos vendidos à Avianca, estamos no caminho para encerrar outro ótimo ano.

A indústria da aviação da América Latina evoluiu muito desde que as companhias aéreas começaram a operar aeronaves da Airbus lá, devido à região ter se tornado uma das mais urbanizadas do mundo com um PIB de 3,9 por cento - que cresce a uma taxa acima da média mundial de 3,2 por cento. De fato, nos últimos 30 anos, vimos a região passar de um mercado dominado por companhias estrangeiras para uma rede de companhias aéreas em crescimento acelerado, isto é, uma força que deve ser reconhecida.

Porém, o que é particularmente animador para a Airbus é o futuro que parece ser ainda melhor. Com a demanda por aeronaves na América Latina mais forte do que nunca (taxa de crescimento anual do tráfego aéreo de 4,9 por cento), com o crescimento geral das populações e a expansão especialmente da classe média na região, as companhias aéreas estão adquirindo aeronaves maiores, mais eficientes e mais novas (a idade média da frota em serviço da região é 9,5 anos, com redução de 40 por cento desde 2000).

Veja o exemplo do A321 – o maior membro da Família A320 – que oferece, aos clientes das companhias aéreas, os melhores custos assento/distância do que qualquer aeronave de corredor único. A LATAM já recebeu 24 A321, Avianca recebeu 9 e a Volaris, companhia aérea de baixo custo do México, dois de muitos mais a serem entregues.

A Airbus, contudo, não apenas conseguiu atingir sua ampla base de clientes com o A320, a mais importante família de aeronaves da região, mas também ajudou clientes, como a LATAM, a Avianca e a Azul, a incorporarem com sucesso as nossas aeronaves widebody altamente confiáveis, lucrativas e confortáveis. Mais de 50 aeronaves A330 e A340 encontram-se atualmente em operação na América Latina, e a LATAM receberá em breve o primeiro dos seus 27 A350 XWBs das Américas, em questão de meses. A Airbus e a TAM, juntas, preparam o terreno para as dezenas de futuras entregas a clientes no resto do continente americano, como United, Synergy e Azul.

E, mais recentemente, a Air France anunciou que, a partir de janeiro, começaria a operar o A380 entre a Cidade do México e Paris, tornando-se a primeira da região a operar a solução mais eficiente de aeronaves para o crescimento do século 21.
Sem dúvidas, o futuro da Airbus na América Latina será brilhante.