Tendência por aeronaves maiores continua na região

LATAM compromete-se com o A350-1000

Além de receber o primeiro A350-900 das Américas, no final de 2015, a LATAM também se comprometeu com o maior membro da família A350 XWB, convertendo 12 A350-900s em modelos A350-1000.

Juntando-se às companhias aéreas Cathay Pacific, Qatar Airways e United Airlines, a LATAM dá continuidade a uma tendência global por aeronaves maiores. Com mais 40 assentos e alcance de 350 milhas a mais, o A350-1000 oferece os mesmos níveis de conforto aos passageiros e as mesmas características operacionais do A350-900 – tudo isso mantendo 95 por cento das peças de fuselagem.

E não são apenas as aeronaves de fuselagem larga com dois corredores que passam por esta tendência. A Airbus observa uma tendência bastante real por aeronaves maiores, no mercado das aeronaves de corredor único, que passam do A319 para o A320 e do A320 para o A321. A tendência é tão forte que, em um futuro próximo, quase 50 por cento de todas as entregas de aeronaves da família A320 serão de modelos A321.

Na América Latina, companhias aéreas, como a Avianca, Azul, LATAM e Volaris, já se comprometeram com o maior membro da família A320, e a Airbus espera que muitas outras sigam o mesmo caminho.

O que está motivando esta tendência? Mudar para aeronaves maiores é a forma mais fácil e rentável de uma companhia aérea crescer, ao mesmo tempo em que se resolvem problemas crescentes de congestionamento nos aeroportos e no espaço aéreo. A inovação também desempenha seu papel: a economia de dois dígitos no consumo de combustível, oferecida pelo A321neo, significa que muitas rotas, anteriormente fora de seu alcance, podem agora ser operadas de forma econômica. Cargas úteis maiores também podem ser transportadas a partir de aeroportos desafiadores na região, graças ao desempenho de decolagem aprimorado desta aeronave de nova geração.

E, conforme visto recentemente no México, o mais recente aumento de tamanho para o A380 já começou na América Latina – e que essa tendência dure por muito tempo.

Para obter mais informações:
Paul Moultrie, Head of Airline Marketing, Latin America & Caribbean
paul.moultrie@airbus.com