Depois de um 2017 recordista, o que podemos esperar em 2018?

Parece que a cada ano, fica mais difícil para nossa equipe repetir o sucesso do ano anterior. Em 2017, batemos o recorde da indústria vendendo mais de 200 aviões na América Latina e atingindo 100 por cento de participação de mercado novamente. Na última vez que chegamos perto, a Airbus vendeu 100 aeronaves em 2015.

E o número de vendas não conta a história toda. Na verdade, o que acho interessante é o perfil das companhias aéreas que compraram nossos aviões em 2017. JetSMART, VivaAerobus, Viva Air e Volaris são todas companhias de baixo custo. Essas são as companhias que impulsionam o crescimento dinâmico da região, operando as mais novas e modernas aeronaves do mundo.

Mas a pergunta que continuo recebendo nos últimos dias é sobre o que será de 2018 depois de um 2017 de sucesso. A resposta só fica cada vez mais difícil ano após ano. Na verdade, vemos tanto oportunidades quanto desafios pela frente.

A primeira coisa que administraremos primeiro será entregar um número recorde de aeronaves com qualidade e dentro do prazo. A Airbus continuará com sua liderança em aviões comerciais em 2018, com base no recorde de mais de 700 entregas da empresa em 2017. Isso significa que cerca de 10 por cento dessas entregas estão destinadas à nossa região.

Seguindo o histórico sucesso de vendas da Família A320neo, 2018 será o ano do Widebody. O A330neo fará sua estreia nas Américas este ano e não poderíamos estar mais orgulhosos em receber este verdadeiro clássico moderno. O A330neo é perfeito para a nossa região devido à sua capacidade de voar eficientemente em rotas de 30 minutos a mais de 15 horas. Graças as semelhanças nos cockpits da Airbus e o Mixed-Fleet Flying (MFF), pilotos do A320 e A350 também podem operar aeronaves da Família A330, economizando tempo e dinheiro das companhias com treinamentos.

Você também pode esperar ouvir mais sobre nossos projetos de interiores inovadores em 2018. Estamos ansiosos para apresentar a cada vez mais companhias aéreas muitas inovações de cabine e experiências de voo de última geração, como o Airspace, que cria o ambiente de cabine perfeito para ajudar longas viagens a passarem rapidamente. Na América Latina, por exemplo, as companhias aéreas já estão incluindo até seis assentos adicionais em seus A320s, graças ao espaço adicional fornecido pelo Spaceflex, uma galeria traseira e configuração de lavatório que faz um uso mais eficiente do volume da cabine da cauda.

Estou ansioso para ver muitos de vocês em pouco mais de um mês na FIDAE, o evento aéreo mais importante da nossa região, onde destacaremos tudo isso e muito mais. Até lá.

Rafael Alonso é o presidente da Airbus para a América Latina e Caribe. Há mais de três décadas na aviação, Rafael tem focado sua carreira em melhorar a presença, evolução e influência da indústria na América Latina e no Caribe.