Required Navigation Performance (RNP): uma excelente solução para as operadoras

Muitos dos aeroportos latino-americanos estão bastante próximos de características de terreno e obstáculos que afetam diretamente a acessibilidade e a segurança. Muitas vezes, estes aeroportos também estão localizados no espaço aéreo de terminais movimentados, tornando o gerenciamento de tráfego aéreo ainda mais problemático.

Aeronaves modernas dotadas de GNSS (Sistemas de Navegação Global por Satélite, na sigla em inglês), como as Famílias A320 e A330, são capazes de realizar os procedimentos de voo RNP-AR (Performance de Navegação Requerida - Autorização Requerida, na sigla em inglês), que podem ajudar as operadoras a reduzir os custos operacionais e ao mesmo tempo aumentar a segurança.

Os procedimentos de voo RNP-AR trazem a flexibilidade necessária, por conta da sua exclusiva capacidade de aproximação em curva (veja a foto), sem a ajuda de pontos de referência no solo. Contornar montanhas e obstáculos agora é possível, e é comprovadamente a melhor solução para as operadoras em áreas difíceis. Estas aproximações oferecem em geral um resultado mínimo melhor que os procedimentos convencionais sem precisão, gerando vários tipos de economias para as operadoras; redução no índice de aproximações perdidas, desvios ou cancelamentos.

Os procedimentos RNP-AR já foram definidos e publicados para vários aeroportos da América Latina, entre eles o de Quito, no Equador, e o de Tegucigalpa, em Honduras. Segurança é sempre um bom motivo, já que os procedimentos de voo RNP-AR podem ser adotados automaticamente em trajetórias totalmente protegidas. Recentemente, a Quovadis, uma subsidiária da Airbus, foi encarregada de um projeto importante no Tibet, cujo objetivo é definir procedimentos para aeroportos localizados nos Himalaias -- que têm características similares às dos aeroportos localizados nos Andes -- por razões de acesso, nível de carga e segurança.

As trajetórias RNP-AR também podem ser definidas para que sejam mais curtas que os procedimentos convencionais, gerando economias importantes para o setor. A South African Airways está trabalhando com a Quovadis para reduzir os procedimentos de chegada e partida no Aeroporto Internacional da Cidade do Cabo em cerca de 15 mn, em média.

Seja por segurança ou pela economia operacional, os clientes da Airbus podem beneficiar-se das capacidades de suas aeronaves com RNP-AR.